物流雖然是新產業，但卻是一個融合型的產業。20世紀后期的現代物流產業是融合多個傳統產業而成。傳統的運輸業、倉儲業是現代物流業的基礎，信息是連接各個功能的橋梁。通過整合形成規模，使物流的大生產方式得以實現。隨著貨物運輸范圍的不斷擴大，增值服務內容的不斷增加，即使是國際上規模專業的物流企業也需要其他企業的加盟或合作，需要建立各種體制機制下的分工整合關系，需要整合分散的物流資源。因此，整合物流資源是物流產業轉變增長方式的必然選擇。　　
        根據中國物流市場調研報告，工業企業使用第三方物流服務時，只選擇一家物流公司的比例占3%，而大多數都選擇2家以上的物流公司，所占比例為97%，其中選擇4~10家物流公司的占45%，說明大多數公司還不能滿足企業要求。因此，需要經過進一步兼并整合，以提高產業集中度。　　
　　目前，我國從事物流產業的企業數量在迅速增長，其中參與第三方物流服務的企業有3萬多家。是美國第三方物流企業數的20倍。但是，中國第三方物流業所能創造的服務總量又遠遠小于美國所完成的第三方物流總量，產業集中度水平也遠遠低于物流產業仍不成熟的美國。經過幾年的市場兼并整合，美國國內目前約有1500家企業在3PL市場上運作，只有100~150家3PL公司在市場上參與有效市場競爭。而美國市場還認為可供選擇3PL的企業太多，存在過度競爭，需要經過進一步兼并整合，提高產業集中度。
       我國在物流固定資產投資方面增長率比較高，但是在提升物流服務方面明顯不足。這種情況下，往往需要擴大經濟規模，但由于物流企業中占絕大多數的是中小企業，這些中小企業不可能進行大規模的投資，也不可能全部滿足物流需方的要求。而國內3PL市場集中度過低，導致物流企業市場占有率低、服務功能單一。