2.運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。雖然運(yùn)輸這種活動和一般生產(chǎn)活動不同，它不創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品，不增加社會產(chǎn)品數(shù)量，不賦予產(chǎn)品新的使用價值，但是如果沒有運(yùn)輸活動，則生產(chǎn)過程內(nèi)部的各環(huán)節(jié)、生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)之間就無法聯(lián)系，則生產(chǎn)就無法繼續(xù)下去，社會再生產(chǎn)就無法不斷推薦，因此，我們將其看作是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件。

    3.運(yùn)輸可以提高物的使用價值。由于物品存在“場所效用”現(xiàn)象，因此，通過運(yùn)輸，改變物品的場所，將其運(yùn)到效用.高的地方，就能發(fā)揮物品的潛力，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個意義來講，也就相當(dāng)于通過運(yùn)輸提高了物的使用價值。

    4.運(yùn)輸是“第三利潤源”的主要源泉：

    .：運(yùn)輸是運(yùn)動中的活動，它和靜止的保管不同，要靠大量的運(yùn)力消耗才能實(shí)現(xiàn)這一活動，而運(yùn)輸又承擔(dān)大跨度空間轉(zhuǎn)移任務(wù)，所以活動的時間長、距離長、消耗也大。由于消耗的絕對數(shù)量大，其節(jié)約的潛力也大。

    第二：從運(yùn)費(fèi)來看，運(yùn)費(fèi)在全部物流費(fèi)用中占相當(dāng)大的比例，一般綜合分析計(jì)算社會物流費(fèi)用，運(yùn)費(fèi)在其中占一半的比例，有些產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)高于生產(chǎn)費(fèi)用，所以節(jié)約的潛力也很大。

    第三：由于運(yùn)輸總里程大，運(yùn)輸總量巨大，通過完善運(yùn)輸合理化措施可大大縮短運(yùn)輸噸公里數(shù)，由此可獲得較大的節(jié)約。