不得不說(shuō)中國(guó)的物風(fēng)行業(yè)成長(zhǎng)的速度確實(shí)是越來(lái)越快，規(guī)模越來(lái)越重大，不管是國(guó)家的物流還是私營(yíng)的物流公司都是成長(zhǎng)速度十分迅猛，可是物風(fēng)行業(yè)的成長(zhǎng)環(huán)境倒是一天比一天差，第三方物流企業(yè)面臨著堅(jiān)苦和挑戰(zhàn)。但越是遇到這樣的環(huán)境，越是要尋出路，因?yàn)樘魬?zhàn)老是伴跟著機(jī)緣的，挑戰(zhàn)過(guò)后就是機(jī)緣。

        我國(guó)物流尺度化滯后主要默示在缺乏有關(guān)的尺度及規(guī)章軌制，同時(shí)在奉行尺度方面也缺乏必要的力度。又如物流器具尺度不配套，出格是現(xiàn)有托盤尺度列入了國(guó)際尺度中所有4種規(guī)格，也沒(méi)有奉行的原則，這樣等于沒(méi)有尺度。托盤尺度和各類運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備尺度之間都有跟尾關(guān)系，這就影響了托盤在整個(gè)物流過(guò)程中的有效利用。

       物流現(xiàn)代化的技術(shù)要素規(guī)模很廣，如物流信息技術(shù)中EDI(電子數(shù)據(jù)交流)、RF(射頻技術(shù))、GIS(地輿信息系統(tǒng))、GPS(全球定wei系統(tǒng))、ITS(智能交通系統(tǒng))等，信息技術(shù)的重要性將會(huì)愈發(fā)突出。機(jī)械化、自動(dòng)化企業(yè)、立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、多功能配送中心、機(jī)械人搬運(yùn)裝卸、托盤聯(lián)營(yíng)、單元化堆碼，自動(dòng)分揀機(jī)械、條碼識(shí)別、電子掃描、自動(dòng)化包裝功課等物流技術(shù)，均是物流現(xiàn)代化所不成缺少的構(gòu)成部門。