滄州配貨中心通常都是個(gè)體或個(gè)人形式，組織規(guī)模比較小。配貨站想要突破，必然是走連鎖式品牌經(jīng)營(yíng)的道路，并將網(wǎng)點(diǎn)鋪開，充分依靠互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展壯大。連鎖發(fā)展的配貨站，隨著規(guī)模壯大，必然將朝第三方物流進(jìn)軍。第三方物流是一種較為優(yōu)越的物流模式，它有利于配貨站向物流企業(yè)發(fā)展，并建立起自己專門的客戶體系，還有利于企業(yè)增強(qiáng)自己實(shí)力、降低成本，提高效益，因此它具有整體的綜合優(yōu)越性。

   物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運(yùn)作系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低不僅關(guān)系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，也在很大程度上影響著全社會(huì)物流效率的提高。例如，各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，海運(yùn)與鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)存在差異，在一定程度上影響著我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模的擴(kuò)展，對(duì)我國(guó)國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)的拓展、港口作業(yè)效率的提高以及進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展都有一定程度的影響。

     滄州配貨站是一種專門從事車輛配貨的行業(yè)，又名“配載中心”，“托運(yùn)部”等等，也算是一種小型的物流，現(xiàn)在在我們中國(guó)，幾乎每一做城市、縣城，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這種行業(yè)的存在，為當(dāng)代物流業(yè)起的很大的推動(dòng)作用。也可以是配貨信息站，或物流信息站，提供貨源和車源信息，賺取中介費(fèi)。
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