第三方物流服務的供應商可以是第三方物流本身，也可以是傳統(tǒng)的倉儲和運輸企業(yè)。他們的議價能力主要取決于其自身的實力，如果供應商規(guī)模較大，專業(yè)性強，業(yè)務量也大的話，他們的議價能力就比較強。另外，油價的上漲，使得物流成本也跟著提高，在巨大壓力下，供應商的討價還價能力也會提高。產(chǎn)品是供應商重要的生產(chǎn)要素，如果客戶的要求較高，側供應商就可以要求更高的價格，這時，供應商的討價還價的能力也是比較強的。

    在英、美等西方國家，運輸價格又是運輸業(yè)內部和企業(yè)相互間競爭的手段。在公路運輸尚未充分發(fā)展時期，鐵路運價在一定條件下是以壟斷價格出現(xiàn)的。物流構成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。 一般物流是指物流活動的共同點和一般性，物流活動的一個重要特點，是涉及全社會、各企業(yè)，因此，物流系統(tǒng)的建立，物流活動的開展必須有普遍的適用性。　　

    如何滿足客戶的需要把貨物送到客戶手中，就要看配送中心的作業(yè)水平了。配送中心不僅與生產(chǎn)廠家保持緊密的伙伴關系，而且直接與客戶聯(lián)系，能及時了解客戶的需求信息，并溝通廠商和客戶雙方，起著橋梁作用。如美國普雷茲集團公司ˋPC)是一個以運輸和配送為主的規(guī)模龐的公司。物流企業(yè)不僅為貨主提供優(yōu)質的服務，而且要具備運輸、倉儲、進出口貿易等一系列知識，深入研究貨主企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展流程設計和全方位系統(tǒng)服務。

　　然后進行庫位分配，主要是對事先沒有預分配的貨物進行庫位自動或人工安排處理，并產(chǎn)生貨物庫位清單，對貨物在倉庫中，物流公司還將進行批號管理、盤存處理、內駁處理和庫存的優(yōu)化等工作，做到更有效的管理倉庫。