一個地區的物流環境好壞直接影響著該地區吸引外資的能力。有不少跨國企業就表示，中國的物流成本偏高，使其難以保持平均成本。很多大企業到一個地方談投資項目，就會詢問當地有沒有成熟的物流公司，因為它們知道，物流的成熟程度也在一定意義上反映了這個地區的經濟發展程度。
　　物流公司企業的信息化建設目標應是針對整個企業的供應鏈綜合管理，實施企業級的信息系統建設。這樣才能跨越部門的界限，實現各個部門的數據和信息的互聯互通，并在此基礎上，實現信息的集中查詢和集中發放。我國物流公司企業應在借鑒西方發達國家的物流公司發展經驗的基礎上，廣泛運用計算機技術以及通信技術提高企業自身的運輸效率和服務能力，增強核心競爭力，也只有這樣，才能在市場競爭中將企業做大做強。
　　在企業界也有像海爾那樣自己花大力氣重新構建自己的物流平臺的企業，他們的考慮自然也包括了成本和時間，之所以選擇自己來做自然有它的道理。目前就有企業說，物流公司的發展還不能夠適應企業的需求，因此企業還需要在物流方面進行自我管理。還有一些企業，把自己原有的運輸隊伍加以整合，變成公司的一個獨立部門，即為公司服務，也可以為其他企業服務。這種方式也在家電企業中有所表現。
        從這個角度說，物流，特別是物流公司也可以為投資環境加分。物流公司還應是省略號。管很多企業都意識到了物流公司的優勢，但是自己已經建立起來的倉庫、運輸隊伍也不能不要。這就是目前中國物流公司發展不快的一個重要原因。這是和我國原來提倡的“大而全”、“小而全”的企業模式相關聯的，因此在短時間內很難得到徹底的改變。
　　物流的發展是一個社會大環境發展的縮影和表現。社會沒有發展到那一步，物流自然不會超前發展。所以，物流公司的發展也應該是一個社會發展的表現，目前物流企業所能做的就是要不斷完善自身，以適應企業的專業化、個性化發展需求。從這個意義上說，物流公司還真是一個省略號，它跟隨著社會的發展和企業的進步而進步，在發展道路上沒有終點。