物流技術(shù)的分類標(biāo)準(zhǔn)： 

     硬技術(shù)材料：集裝材料、包裝材料等  物流技術(shù)概述

     機(jī)械：裝卸機(jī)械、包裝機(jī)械、運輸機(jī)械等

 　　設(shè)施：倉庫、車站、港口、機(jī)場等

 　　軟技術(shù) 計劃：對流通形態(tài)與硬技術(shù)進(jìn)行規(guī)劃研究與改進(jìn)的工作

 　　運用：對運輸工具的選擇使用、裝卸方法、庫存管理、勞務(wù)管理

 　　評價：成本計算等

 　　物流技術(shù)與生產(chǎn)技術(shù)是比較容易混淆的，物流技術(shù)是與實現(xiàn)物流活動全過程緊密相關(guān)的，物流技術(shù)的高低直接關(guān)系到物流活動各項功能的完善和有效的實現(xiàn)。物流軟技術(shù)是指組成高效率的物流系統(tǒng)而使用的系統(tǒng)工程技術(shù)、價值工程技術(shù)、配送技術(shù)等。

   中國公路貨物運輸市場是由許多獨立的貨運代理和卡車司機(jī)組成的分散市場，這種分散的運輸市場產(chǎn)生了許多問題。有數(shù)據(jù)顯示，2002年，公路運輸行業(yè)中企業(yè)平均車輛擁有量是1.4，也就是說，這么龐大的一個行業(yè)中，平均每個運輸企業(yè)只有1.4輛車。

        分散的配貨市場結(jié)構(gòu)導(dǎo)致服務(wù)供需雙方間也是整個行業(yè)zui大的弊bing：商業(yè)信用度低。一面是運輸代理/貨主害怕司機(jī)拉貨偷跑，強(qiáng)要更高于運費，一面是卡車司機(jī)害怕運輸代理騙信息費，或與貨主聯(lián)手壓低運費。由缺乏全國的風(fēng)險管理方案及卡車司機(jī)背景diaocha而帶來的很高的公路運輸貨物丟失風(fēng)險，整個行業(yè)至今沒有解決方案。