物流行業(yè)是高勞動密集型產(chǎn)業(yè)，同時對能源產(chǎn)業(yè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施及路政管理依賴性較強。當前我國勞動力成本上升、油價上漲、路橋濫收費等因素，推高了物流企業(yè)的運營成本。我國物流企業(yè)今年1-6月份主營業(yè)務(wù)成本站主營業(yè)務(wù)收入的比重為91.5%，同比提高了1.4個百分點。
         我國物流業(yè)發(fā)展前景樂觀，整個行業(yè)的發(fā)展正處于黃金時期，是第三方物流崛起的好時機。在國家推廣結(jié)構(gòu)性減稅的背景下，政府要真正降低物流企業(yè)稅費負擔(dān)，為物流行業(yè)制造寬松的環(huán)境。物流企業(yè)要加快轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，創(chuàng)新物流服務(wù)方式，加快企業(yè)升級，增強對當前社會經(jīng)濟發(fā)展階段性的適應(yīng)性，提升企業(yè)的核心競爭力。
         我國物流行業(yè)目前是低價格競爭，整個行業(yè)處于薄利的狀態(tài)。雖然物流行業(yè)整體規(guī)模和發(fā)展空間都很大，但是較低的門檻和不夠完善的行業(yè)監(jiān)督機制導(dǎo)致物流行業(yè)整體競爭十分激烈。雖然中國物流企業(yè)所處的生存經(jīng)營環(huán)境十分不利，但這也是能進行行業(yè)重塑和培育優(yōu)秀物流企業(yè)的機會，有實力的企業(yè)可以專注于冷鏈物流等低價物流細分市場，借助資本的力量，采用自然發(fā)展和并購成長的雙重路徑快速占領(lǐng)市場、培育品牌形成競爭優(yōu)勢。