在現(xiàn)在流行的物流運輸?shù)姆绞疆?dāng)中，物流公司的運輸成本一般都占物流總成本的35％-50％左右，占運輸物品價格4％-10％左右，無論是自營物流、合營物流還是第三方物流占的比例都是這樣的。 本身物流運輸對物流總成本的節(jié)約有著舉足輕重的作用，所以運輸線路的分析對降低運輸成本起著極大的作用。
    所謂的運輸線路分析指的就是在指定的線路上物流公司對從起點到終點間的運輸活動的分析。分析重點是起點到終點間貨運量是否平衡。如果這兩個方向之間間的運輸是平衡的或者大體上是平衡的，那么這樣就可以使得運輸工具得到專業(yè)限度的使用，其線路可以由兩個或者更多個點來組成。
    三角關(guān)系的運輸線路可以利用供應(yīng)商、制造商和客戶之間原材料和支撐品運輸?shù)慕Y(jié)合來更好的協(xié)調(diào)三個點之間的運輸線路問題。其實運輸線路的分析主要包括運輸點之間的運輸次數(shù)和運輸量兩部分，其目標(biāo)在與確認(rèn)運輸點之間的運輸是否平衡，從而為了提高物流生產(chǎn)率而提供機(jī)會。
　　.短路徑的運輸線路分析即我們在運輸路線的選擇中，運用.短路的算法對運輸線路進(jìn)行分析。物流公司在選擇運輸線路的時候大多根據(jù)距離來進(jìn)行選擇，但選擇距離.短的運輸線路并不是.捷徑的選擇，我們還要考慮到兩地之間的交通運輸條件是否足夠便利，路面狀況是否能保證平穩(wěn)運輸，另外還有兩地的距離和運送成本。
    溫馨提示：一般物流公司在分析運輸線路的時候都會用到一種運算機(jī)制，即將行駛路徑的權(quán)數(shù)變成一種綜合性的評定指標(biāo)：兩地間的距離，現(xiàn)有的交通運輸條件，交通運輸工具，將這些進(jìn)行綜合性評估然后選擇出.佳的路徑。