滄州物流公司是快遞業(yè)發(fā)展變化.快的公司之一，又是政出多門、監(jiān)管失范的行業(yè)?？爝f業(yè)情報(bào)數(shù)據(jù)的來源缺乏考證的渠道，即使出自權(quán)威機(jī)構(gòu) (工商、海關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)等)，其完整性和準(zhǔn)確性也會(huì)有缺失與疏漏之處。我們所篩選和匯總的情報(bào)數(shù)據(jù)，皆為發(fā)展變化中的模糊數(shù)字，只是宏觀層面的粗略估算和總體把握，僅供大家參考。
    20世紀(jì)80年代以來，洋快遞的進(jìn)人和本土快遞的興起，改變了郵政 EMS 一統(tǒng)天下的格局；中國(guó)的快遞物流市場(chǎng)，呈現(xiàn)出 “外商、國(guó)企和民營(yíng)三分天下有其一”的鼎足之勢(shì)。
    國(guó)內(nèi)企業(yè)因無全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和跨國(guó)集團(tuán)的客戶資源，國(guó)際市場(chǎng)勢(shì)必由外資快遞所主導(dǎo)；但在國(guó)內(nèi)滄州物流公司市場(chǎng)，則由本土企業(yè)所主導(dǎo)，形成中外快遞既競(jìng)爭(zhēng)又合作的市場(chǎng)格局。
    快遞物流市場(chǎng)，由 “國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)快遞”兩大業(yè)務(wù)板塊組成：
    (1) 在國(guó)際市場(chǎng)，非郵政企業(yè)已涉足國(guó)際快遞，民營(yíng)快遞也在為洋快遞做國(guó)際代理，形成了多元化的市場(chǎng)格局。
    (2)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，按所占份額排序如下：郵政 EMS、中鐵快運(yùn)、民航快遞、北京宅急送、申通快遞、順豐速運(yùn)、大田快運(yùn)、嘉里大通、外運(yùn)發(fā)展e速等。
    1.2005年各領(lǐng)域份額對(duì)比
    (1)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)：國(guó)際巨頭 (UPS 、FedEx、DHL 、TNT)約占70% ,郵政EMS約占70%，其他快遞(外企和國(guó)企)約占5%。
    (2)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)：郵政EMs 約占55% ，民營(yíng)快遞約占30% (以同城快遞為主)，國(guó)有快遞約占12% ，外資快遞約占3% (目前僅限于包裹快件)。
    2.2005年總體市場(chǎng)占有率
    郵政EMS 約占40% ，國(guó)際巨頭約占37寫，民營(yíng)快遞約占15%，其他快遞 (國(guó)企和外企)約占8%。
    從市場(chǎng)份額的分配來看 (切割狀況)，顯示了 “蛋糕分享者”各自的優(yōu)勢(shì)：
    郵政EMS——各類信函和零散包裹；
    國(guó)有快遞——大宗重貨的快運(yùn)；
    民營(yíng)小公司——同城快遞；
    民營(yíng)大公司——高附加值產(chǎn)品配送；
    外資快遞——全球供應(yīng)鏈的高端市場(chǎng) (客戶)。
    滄州九和貨運(yùn)是滄州物流公司的代表，近些年隨著電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，迅速躍居成為滄州物流業(yè)的龍頭企業(yè)。我公司承接滄州到葫蘆島專線、滄州到北京專線、滄州到天津?qū)＞€，各種貨物的運(yùn)輸，歡迎客戶來電咨詢。