一、要對企業(yè)的供應(yīng)鏈進行有效整合，能夠通過各種職能或者組織了解物流和運輸?shù)男畔ⅰ榱耸关浳镞\輸能夠?qū)崿F(xiàn)可視化，越來越多的企業(yè)將TMS系統(tǒng)代替了原有陳舊的管理系統(tǒng)或者是提高ERP管理系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。TMS解決方案的選擇不僅限于單一的系統(tǒng)。還有另外三種選擇，分別是由企業(yè)自己主導(dǎo)的軟件研究、多用戶共用的軟件服務(wù)、由專門的軟件服務(wù)商負責(zé)管理運輸管理系統(tǒng)。

    二、運輸流程的復(fù)雜化變化往往使得企業(yè)不得不在供應(yīng)鏈管理上進行創(chuàng)新。企業(yè)物流管理工具的能力與貨物的增長和復(fù)雜程度是否協(xié)同，已經(jīng)成為決定物流戰(zhàn)略能否成功的關(guān)鍵要素。

    三、可以應(yīng)對更加復(fù)雜的全球化運輸需求的能力是至關(guān)重要的。特別是企業(yè)可能因為缺乏專業(yè)技術(shù)來發(fā)揮某些職能的優(yōu)勢。IT部門缺少資源來協(xié)助TMS的實施。企業(yè)希望減少初期的費用支出。所以說，貨運企業(yè)應(yīng)該從不同的角度來看這些問題，研究如何選擇合適的TMS體系，尤其要注重細節(jié)。

    四、在TMS系統(tǒng)實施的初期，滄州貨運公司必須要審視客戶的硬件需要，再根據(jù)評估來設(shè)定軟件與購買硬件。同時，貨運公司也需要具備能夠安裝和配置TMS軟件、通信連接、企業(yè)信息應(yīng)用工具軟件等的條件，還有條件根據(jù)需要來安裝和支持第三方軟件如PCMiler、UPS、FedEx以及DHL等服務(wù)終端軟件。