國有物流企業(yè)的管理水平和素質(zhì)整體要高于民營物流企業(yè)，而民營物流企業(yè)中真正給人感覺好的就是寶供物流集團(tuán)與大田這樣的企業(yè)，然而真正大多數(shù)民營物流企業(yè)的管理水平和管理模式還是比較落后的。可是落后的物流管理水平的營業(yè)額和利潤都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這樣的企業(yè)，這是為什么呢，會不會有一天這些落后的物流企業(yè)會被寶供這樣的企業(yè)超過呢，也許會得，然而要多長時間呢，誰也不知道。但是這些企業(yè)的市場規(guī)模是非常大的，絕對不是寶供這樣的企業(yè)三天兩天就能夠追上的。
         希望真正出臺的對物流發(fā)展有意的文件應(yīng)該是建立在現(xiàn)有的物流管理整體水平之上的文件才是有意義的文件，這樣的文件也才是大得人心的文件，否則它們只能給人一種霧里看花的感覺，.終不會逃過被束之高閣的結(jié)果。希望國家在出臺相關(guān)的文件時一定要與中國的物流發(fā)展水平相適應(yīng)，并且要考慮到中國物流發(fā)展環(huán)境的實際現(xiàn)狀，只有這樣的文件才是真正有意義的指導(dǎo)綱領(lǐng)，否則文件的出臺反而會成為制約中國物流發(fā)展的桎梏。
         一種物流管理方式絕對不是一個企業(yè)主觀的選擇，它的模式一定是適合市場的，只有這種模式才是.有生命力的。就是因為中國物流市場的整體水平低，所以才導(dǎo)致物流企業(yè)的管理水平低，在這個市場如果真正要做到模式先進(jìn)、條文規(guī)范必然會加大管理成本，因此必然會失去企業(yè)競爭力，因此采用集約型的管理模式反而會成為企業(yè)倒閉的原因。